本实用新型公开了红外传感技术领域中的一种安装于车厢内的便携式地铁到站提醒装置获取系统。所述系统由外壳、传送模块、存储模块、控制模块和按压模块组成;其中,传送模块、存储模块、控制模块和按压模块固定在外壳中;外壳包括顶盖、底盖、前盖、后盖和2个侧盖;传送模块包括1根传送齿条、2个齿轮、1个异步电动机和1个存储模块固定槽;存储模块通过存储模块固定槽固定在传送齿条上方;存储模块包括1个或者1个以上的存储单元;控制模块包括红外感应发射器、红外感应接收器和状态指示灯;按压模块固定在外壳底盖上,包括弹簧、按钮开关和弹杆。本实用新型在乘客乘坐地铁进站时,为乘客提供便携式地铁到站提醒装置。
1.一种安装于车厢内的便携式地铁到站提醒装置获取系统,其特征在于,所述系统由外壳、传送模块、存储模块、控制模块和按压模块组成;其中,所述外壳包括顶盖(101)、底盖(102)、前盖(103)、后盖(104)和2个侧盖(105);后盖(104)通过固定销(106)固定在列车车厢(6)上;前盖(103)开有便携式地铁到站提醒装置送出开口(107);底盖底部开有按钮开关开口(108);所述传送模块、存储模块、控制模块和按压模块固定在外壳中;所述传送模块包括1根传送齿条(201)、2个齿轮(202)、1个异步电动机(203)和1个存储模块固定槽(204);传送齿条(201)套在2个齿轮(202)上,异步电动机(203)安装在其中1个齿轮(202)中,存储模块固定槽(204)固定在传送齿条(201)上方;所述存储模块通过存储模块固定槽(204)固定在传送齿条(201)上方;存储模块包括1个或者1个以上的存储单元(301),每个存储单元301底部开有透光开口(302);所述控制模块包括红外感应发射器(401)、红外感应接收器(402)和状态指示灯(403);红外感应发射器(401)和红外感应接收器(402)分别安装于存储模块的上下两端,且位置固定,红外感应发射器(401)和红外感应接收器(402)光路垂直;红外感应接收器(402)分别与异步电动机(203)和状态指示灯(403)相连;状态指示灯(403)安装于外壳的前盖(103)上;按压模块固定在外壳底盖(102)上,包括弹簧(501)、按钮开关(502)和弹杆(503);所述按钮开关(502)通过底盖(102)的按钮开关开口(108)探出外壳外。
2.根据权利要求1所述的一种安装于车厢内的便携式地铁到站提醒装置获取系统,其特征在于,所述存储单元(301)的厚度大于1个便携式地铁到站提醒装置的厚度,并小于2个便携式地铁到站提醒装置的厚度。
3.根据权利要求1所述的一种安装于车厢内的便携式地铁到站提醒装置获取系统,其特征在于,所述便携式地铁到站提醒装置送出开口(107)的长度大于便携式地铁到站提醒装置的长度,高度大于便携式地铁到站提醒装置的宽度。
4.根据权利要求1所述的一种安装于车厢内的便携式地铁到站提醒装置获取系统,其特征在于,所述透光开口(302)的长度和宽度分别小于便携式地铁到站提醒装置的长度和宽度。技术领域
本实用新型属于红外传动技术领域,尤其涉及一种安装于车厢内的便携式地铁到站提醒装置获取系统。
背景技术
在申请人提交的名称为《一种便携式地铁到站提醒装置》的实用新型专利申请中,描述了便携式地铁列车到站提醒装置为乘客带来的便利。但是,该装置如何在乘客乘坐地铁时迅速取得,成为一个亟待解决的问题。如果采用人工发放的方式,会占用地铁有限的人力资源。如果采用由地铁提供自动发放系统,乘客按需领取的方式,则需要考虑到在地铁高峰期时,自动发放系统的响应速度和稳定性。本实用新型利用在列车车厢内安装的便携式地铁到站提醒装置获取系统,使乘客根据自身需要,快速获取地铁到站提醒装置,在下车时归还该装置,从而在无须人工参与的情况下,达到了地铁到站提醒装置的自动发放的效果。
发明内容
本实用新型的目的在于,针对便携式地铁到站提醒装置获取不便,使用人工发放方式消耗人力资源的缺陷,提出一种安装于车厢内的便携式地铁到站提醒装置获取系统,在乘客乘坐地铁进站时,按照自身需要,获取便携式地铁到站提醒装置。本实用新型的技术方案是,一种安装于车厢内的便携式地铁到站提醒装置获取系统,其特征在于,所述系统由外壳、传送模块、存储模块、控制模块和按压模块组成;所述传送模块、存储模块、控制模块和按压模块固定在外壳中;其中,所述外壳包括顶盖101、底盖102、前盖103、后盖104和2个侧盖105;后盖104通过固定销106固定在列车车厢109上;前盖103开有便携式地铁到站提醒装置送出开口107;底盖底部开有按钮开关开口108;所述传送模块包括1根传送齿条201、2个齿轮202、1个异步电动机203和1个存储模块固定槽204;传送齿条201套在2个齿轮202上,异步电动机203安装在其中1个齿轮202中,存储模块固定槽204固定在传送齿条201上方;所述存储模块通过存储模块固定槽204固定在传送齿条201上方;存储模块包括1个或者1个以上的存储单元301,每个存储单元301底部开有透光开口302;所述控制模块包括红外感应发射器401、红外感应接收器402和状态指示灯403;红外感应发射器401和红外感应接收器402分别安装于存储模块的上下两端,且位置固定,红外感应发射器401和红外感应接收器402光路垂直;红外感应接收器402分别与异步电动机203和状态指示灯403相连;状态指示灯403安装于外壳的前盖103上;按压模块固定在外壳底盖102上,包括弹簧501、按钮开关502和弹杆503;所述按钮开关502通过底盖102的按钮开关开口108探出外壳外。所述存储单元301的厚度大于1个便携式地铁到站提醒装置的厚度,并小于2个便携式地铁到站提醒装置的厚度.所述便携式地铁到站提醒装置送出开口107的长度大于便携式地铁到站提醒装置的长度,高度大于便携式地铁到站提醒装置的宽度。所述透光开口302的长度和宽度分别小于便携式地铁到站提醒装置的长度和宽度。本实用新型在乘客乘坐地铁进站时,按照自身需要,获取便携式地铁到站提醒装置。系统自动化程度高,反映迅速,能够满足高峰期大客流的需要。
附图说明
图1是安装于车厢内的便携式地铁到站提醒装置获取系统外部图;(a)为安装于车厢内的便携式地铁到站提醒装置获取系统外部结构斜视图,(b)安装于车厢内的便携式地铁到站提醒装置获取系统外部结构侧视图。图2是安装于车厢内的便携式地铁到站提醒装置获取系统内部结构图;图3是安装于车厢内的便携式地铁到站提醒装置获取系统内部结构侧视图。
具体实施方式
下面结合附图,对优选实施例作详细说明。应该强调的是,下述说明仅仅是示例性的,而不是为了限制本实用新型的范围及其应用。图1是安装于车厢内的便携式地铁到站提醒装置获取系统外部图。图1中,本实用新型提供的外壳包括顶盖101、底盖102、前盖103、后盖104和2个侧盖105;后盖104通过固定销106固定在列车车厢上;前盖103开有便携式地铁到站提醒装置送出开口107;底盖底部开有按钮开关开口108。图2是安装于车厢内的便携式地铁到站提醒装置获取系统内部结构图。图2中,安装于车厢内的便携式地铁到站提醒装置获取系统由外壳、传送模块、存储模块、控制模块和按压模块组成。传送模块、存储模块、控制模块和按压模块被固定在外壳中。传送模块包括1根传送齿条201、2个齿轮202、1个异步电动机203和1个存储模块固定槽204。传送齿条201套在2个齿轮202上,在齿轮202的转动下,带动传送齿条201转动。异步电动机203安装在其中1个齿轮202中,异步电动机203在红外感应接收器402的控制下转动适当的角度,从而使得传送齿条201移动适当的位移。存储模块固定槽204固定在传送齿条201上方;传送齿条201的运动会带动存储模块固定槽204运动。存储模块通过存储模块固定槽204固定在传送齿条201上方。存储模块包括1个或者1个以上的存储单元301,每个存储单元301底部有透光开口302。存储模块的每个存储单元301的顶部开放不封闭,且每个存储单元301采用标准规格制作,可以将一个安装于车厢内的便携式地铁到站提醒装置获取系统的外壳打开,取出其中的存储模块,安装在另一个安装于车厢内的便携式地铁到站提醒装置获取系统中。控制模块包括红外感应发射器401、红外感应接收器402和状态指示灯403.红外感应发射器401和红外感应接收器402分别安装于存储模块的上下两端,且位置固定,一般固定在外壳的前盖或者后盖上,保证红外感应发射器401和红外感应接收器402不随传送齿条201的运动而运动.红外感应发射器401和红外感应接收器402光路垂直,光路能够在无遮挡的情况下,通过每个存储单元301底部的透光开口302.红外感应接收器402分别与异步电动机203和状态指示灯403相连;状态指示灯403安装于外壳1的前盖103上.图3是安装于车厢内的便携式地铁到站提醒装置获取系统内部结构侧视图。图3中,外壳的后盖104通过固定销106固定在列车车厢6上;前盖103开有便携式地铁到站提醒装置送出开口107;底盖底部开有按钮开关开口108。另外,按压模块固定在外壳底盖102上,包括弹簧501、按钮开关502和弹杆503。按钮开关502通过底盖102的按钮开关开口108探出外壳外。基于图2和图3,本实用新型的工作原理是:当乘客需要便携式地铁到站提醒装置时,首先按压按钮开关502,按钮开关502驱动弹杆503向前运动,将存储单元301底部的便携式地铁到站提醒装置从便携式地铁到站提醒装置送出开口107顶出。为保证便携式地铁到站提醒装置从便携式地铁到站提醒装置送出开口107顺利送出,便携式地铁到站提醒装置送出开口107的长度大于便携式地铁到站提醒装置的长度,高度大于便携式地铁到站提醒装置的宽度。同时,在弹簧501的作用下,按钮开关502和弹杆503复位。该存储单元301如果还有其他的便携式地铁到站提醒装置,则其他的便携式地铁到站提醒装置在重力的作用下依次下落。为保证便携式地铁到站提醒装置在重力的作用下能够顺利依次下落,存储单元301的厚度应当大于1个便携式地铁到站提醒装置的厚度,并小于2个便携式地铁到站提醒装置的厚度。如果该存储单元301为空,则红外感应发射器401和红外感应接收器402通过透光开口302连通光路。为了保证便携式地铁到站提醒装置不会从透光开口302掉落,透光开口403的长度和宽度分别小于便携式地铁到站提醒装置的长度和宽度。光路连通后,红外感应接收器402控制异步电动机203转动设定好的角度,异步电动机203驱动齿轮202带动传送齿条201向前移动以一段的位移,随之带动存储模块向前移动一段位移。该段位移正好是前一个存储单元的透光开口中心与后一个存储单元的透光开口中心的距离。向前移动一段位移后,后一个存储单元的底部应与便携式地铁到站提醒装置送出开口107对准。这样,下一个存储单元中的便携式地铁到站提醒装置可以为后面的乘客取用。当存储模块向前移动一段位移后,没有存储单元处于红外感应发射器401和红外感应接收器402之间的光路中,此时,红外感应发射器401和红外感应接收器402的光路长时间连通,这时,红外感应接收器402控制状态指示灯403显示便携式地铁到站提醒装置已经取用完毕,工作人员看到指示灯亮会向系统中补充便携式地铁到站提醒装置。本实用新型在乘客乘坐地铁进站时,按照自身需要,获取便携式地铁到站提醒装置。系统自动化程度高,反映迅速,能够满足高峰期大客流的需要。以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此,本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。